鄧晨璐在進行檢修維護。受訪單位供圖

“注意座椅旋轉角度，小心手被轉動壓傷......”仰躺在車廂地板、半彎著手臂的鄧晨璐，正在認真的對春運線上運行回來整修的復興號動車組CR400AF-2060二等座椅進行檢修維護，座椅間狹小的縫隙加上蹩手的動作，只是一會功夫，鄧晨璐的雙手就酸到不停搖晃。

鄧晨璐是廣州動車段長沙動車運用所的一名動車組機械師，她所在的整治班組由20名女孩子組成，承擔著京廣、滬昆、懷邵衡、張吉懷等高鐵線上的115組動車組的上部服務設施檢修任務。

春運以來，客流持續(xù)增加，座椅使用頻率更多。為保證動車組座椅的使用狀態(tài)良好，給旅客提供舒適的旅途，每趟動車組運行回來，鄧晨璐她們都要對座椅、窗簾、插座、司機室等車內旅客服務設施進行精細檢修。

“座椅上靠背調節(jié)是個精細活，旅客在靠背的時候可以在任意角度?？烤褪强窟@根拉繩控制著?！痹趦扇俗巫鴫|下中間狹窄的位置，鄧晨璐指著一根細細的鋼絲拉繩說。二等座椅之間的間隔處“暗藏玄機”，狹小的空間內藏著氣彈簧、按鈕拉繩等部件，鄧晨璐熟練的拆下座椅坐墊，用螺絲刀麻利的拆下一塊鐵罩板，半跪著趴在座椅縫隙中。

一手拿著老虎鉗、一手不斷的去感應鋼絲拉繩的力度……不到5分鐘的時間，鄧晨璐就完成了一個座椅靠背不回彈的故障檢修，提起她的工具包又迅速朝下一節(jié)車廂走去。

根據(jù)交通部預計，2023年春運出行人員預計將大幅增加。以一輛短編組復興號動車組為例，動車組總定員達386人，其中商務座10個，一等座28個，二等座348個。

“春運期間動車組高負荷的運轉，她們每天要檢修幾千個座椅，每節(jié)車廂的座椅都可能會有“小毛病”，特別是復興號智能型動車組座椅電子設備又多，檢修的難度增加不少。為了保證動車組上線運行前每個座椅都檢修到位，鄧晨璐她們必須在最短的時間內確定并處理完故障?！备彼L言正明介紹。

別看只是一個座椅，對鄧晨璐她們這些作業(yè)人員的技術要求卻非常高?！皠傞_始承擔車內設備設施檢修的時候，我們碰到了不少難題。一段時間下來，我們不斷總結維修技巧，先后歸納總結出了更換座椅靠背氣彈簧、調節(jié)座椅腳踏、處理座椅無法旋轉等故障處理方法，方便大家一起學習提高?！编嚦胯凑f。

動車組檢修工作對于男生來說都是一個不小的挑戰(zhàn)，很多男生剛開始檢修會有些吃力，對女孩子就更加了?！芭鷤兠總€人隨身配備一個大工具包，碰到更換乘務員邊凳時，一個邊凳就有20多斤，十分考驗女生們的力量，磕磕碰碰也是家常便飯！”說起之前的不易，鄧晨璐說。

2023年春運已來臨，預計將迎來近3年的最大客流。對此，她們笑著說：“保障旅客安全就是我們最大的責任，每次看到電視中那些旅客臉上洋溢著舒適的笑容，我們就覺得自己的工作就有意義?！保致孱\ 謝敏 李聰敏）